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Catalana Occidente y/o el timo de los convenios

Puede sonar un poco fuerte pero es la realidad de como funciona las aseguradoras hoy en día, pongo el ejemplo de Catalana Occidente pero perfectamente es aplicable cualquier otra.

Antecedentes

Una Ducati Monster 796 ABS 2012 sufre un accidente causado por otro vehículo, el cual reconoce la culpa, interviene la policía la cual también da como culpable del accidente al vehículo contrario. La moto es trasladada a nuestras instalaciones donde una vez visto por el perito de Catalana Occidente (compañía aseguradora de la moto) se desmonta para realizar la valoración de los daños, presupuesto que ronda los 3.800€. El cliente se pone en contacto con la aseguradora y le dicen que la reparación no es viable ya que supera el valor venal del vehículo según las tablas de hacienda ante lo cual propone una indemnización de 1.400€ por parte de la compañía a sumar a los 1.600€ de la compra de los restos por parte de un desguace.

¿Cual es el valor real del vehículo? Basta con entrar en cualquier pagina de compra-venta para ver que por estas motos se están pidiendo unos 7.500€, lo que una vez aplicados los regateos correspondientes supone unos valores de venta del orden de los 7.000€

No hace falta ser un lince para darse cuenta de que algo no cuadra

Explicación

¿Que esta fallando cuando a quien le pagamos para que defienda nuestros interese actua de una forma tan descara en contra de ellos?

Cuando contratamos el típico seguro «a terceros» realmente estamos contratando tres seguros diferentes, el Seguro Obligatorio de Vehículos a Motor (SOVM), la ampliación de responsabilidad civil y la defensa y reclamación de daños. En el caso de sufrir un accidente y ser culpables hacemos uso de las coberturas de responsabilidad civil, si hay que ira a juicios la defensa y en caso de ser los perjudicados usamos la reclamación de daños, esta ultima es la que nos ocupa y donde esta el timo*, pues tal como esta funcionando hoy en día es lo que hay.

La reclamación es solicitar al causante de los daños que nos resarza de ellos, pero las aseguradoras se escudan en un sistema diseñado por y para ellas para no ejercitar esa acción, los «convenios».

Los convenios CIDE, ASCIDE, CICOS son unos acuerdos de UNESPA (asociación empresarial del seguro) que según ellos busca entre otras cosas:

«…la elaboración de un acuerdo que proteja principalmente los intereses de sus clientes en aras a poder ofrecerles un servicio ágil en la solución de los siniestros, en los que la responsabilidad del accidente pueda ser atribuida a otro conductor.»

El funcionamiento es simple y bien aplicado beneficioso para el asegurado pues se trata de que sea tu propia compañía la que valore los daños e indemnice directamente al taller, de forma que no tengas que hacer tu frente a los gastos de reparación. Pero, en esta vida siempre hay un pero, genera un pequeño vicio, por arte de magia tu aseguradora ya no se encarga de reclamar los daños a la compañía contraria, ahora se ha convertido en juez y parte, pues es ella la que decide la indemnización y la que la paga, tachaaan ya salio el conejo de la chistera.

En el caso que nos ocupa, resulta que si decimos que el valor del vehículo es muy bajo, por arte de birlibirloque, en lugar de pagar 3.800€ pagamos solo 1.400€, vamos que nos ahorramos 2.400€ para repartir en dividendos, eso si por el camino dejamos de cumplir con nuestras obligaciones contractuales con el asegurado, que en la mayoría de los casos no sabe como defenderse de este abuso.

Solución

En estos casos las aseguradoras siempre juegan con la baza del desconocimiento del asegurado, por eso es muy importante el buscar un buen asesoramiento por parte del taller, el Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Barcelona o un abogado.

Lo primero es conocer bien nuestros derechos:

  • Quien causa un daño tiene la obligación legal de resarcir, es decir de pagar el daño causado.
  • La compañía realiza una oferta que aceptamos o no, en caso de no haber acuerdo sera un juez el que dictamine y los gastos de defensa van a cargo del seguro, es una cobertura que pagamos.
  • El concepto de perdida total no es valido en seguros a terceros solo en los seguros «Todo Riesgo» en los que esta estipulado y definido como se aplica y se liquida.
  • En caso de no disponer del dinero para la reparación, podemos solicitar un crédito e incluir los gastos e intereses en la reclamación.
  • El valor venal no es diferente del valor de mercado, pues el valor de un bien de segunda mano lo determina unicamente el mercado, las tablas de hacienda son solo para el pago de impuestos.
  • Solo en caso de que la reparación supere de forma significativa el valor del vehículo se considera que la reparación no es viable.
  • La aseguradora no puede imponer un abogado determinado, la ley nos reconoce la libre elección de letrado.
  • Existe mucha jurisprudencia que avala todos estos puntos.

A partir de ahí y sabiendo que tenemos la ley y la razón de nuestra parte exigir a la aseguradora que cumpla sus obligaciones, no aceptar la indemnización propuesta por no estar suficientemente justificada, demostrar que no hay una buena tasación y si aun así no ceden exigirles una reclamación judicial y/o el pago de un abogado (normalmente esta estipulada la cantidad maxima de honorarios en la póliza).

*RAE en su segunda acepción. Timar; 2. Engañar a alguien con promesas o esperanzas.

Vuelta al cole

Septiembre es el mes de vuelta a las clases y nosotros no vamos a ser menos.

De vuelta de vacaciones y ya con el taller operativo al 100% os recordamos que el próximo día 11/09 volvemos con los cursos de conducción segura en carretera en colaboración con MotoFormació. Si bien inicialmente el curso estaba previsto para el sábado día 10, la celebración del curso de conducción deportiva 4GMoto en Motorland los días 8 y 9 nos han hecho trasladar la fecha al domingo 11 para permitir que los monitores dispongan de un día de descanso y estén en optimas condiciones.

Como siempre las reservas hay que gestionarlas directamente con MotoFormació en el  teléfono 934.141.830 ó en el 629.335.467

Los siguientes cursos serán los días 2 de Octubre y 5 de Noviembre y con ellos daremos por cerrado el año.

EL OTOÑO VIENE CARGADO DE SCOOTERS

Entre las novedades en este sector queremos destacar las que nos han parecido mas interesentes.

KYMCO MOTO ESPAÑA, anuncia el lanzamiento de la nueva versión con sistema de frenada ABS del modelo deportivo K-XCT. El K-XCT ABS, en sus dos versiones de 125 cc y 300 cc, llegará a los concesionarios KYMCO de toda España a principios del próximo mes de noviembre.

La principal novedad del scooter K-XCT 125i/300i ABS es la mejora de la seguridad y estabilidad en la frenada gracias a la incorporación del sistema antibloqueo más avanzado del mercado, el módulo 9M de Bosch. Esta centralita, desarrollada específicamente para vehículos de dos ruedas, destaca por su peso de apenas 700 gramos y por su reducido tamaño, la mitad en comparación con la generación anterior.

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HONDA ha sorprendido desvelando este modelo en el Salón de París, aún no se ha proporcionado información de disponibilidad y precio.

Entre el amplio nivel de equipamiento, el modelo cuenta con un completo panel de instrumentos, toma de 12V y un avanzado sistema de iluminación que adopta todas las ventajas de la tecnología LED, además de aportar un toque de personalidad al conjunto.

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SUZUKI ha presentado en INTERMOT una nueva versión del conocido ADDRESS un scooter urbano con llantas de aleación de 14 pulgadas.

Con un reducido consumo de 2 litros a los 100km por lo que según Suzuki tiene una autonomía de 250Km.  Con plataforma plana, freno de mano, espacio para un casco integral bajo el asiento y freno de mano, viene a complementar la oferta de la marca en este sector.

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NUEVA CAMPAÑA PROMOCIÓN DUCATI

 

 

 

 

Ducati Ibérica presenta su nueva promoción Invierno 2014

 

  • Monster 696 y 796 – con ABS de regalo más bonificación
  • Hypermotard e Hyperstrada – desde 11.207€
  • Multistrada con «Multi-ayudas»

Ducati hace público su programa de ayudas para el primer trimestre de 2014. Monster 696/796, Hypermotard/Hyperstrada, Multistrada, los modelos Ducati con más peso comercial,  se beneficiarán de un espectacular programa de bonificaciones:

Monster 696 y 796 reciben el ABS de regalo. Además se benefician de una sustancial bonificación económica gracias a la cual su precio final se sitúa en:

 

M696 ABS – 7.638 euros (9.150€ precio tarifa anterior)

 

M796 ABS – 8.978 euros (10.490€ precio tarifa anterior)

 

 

La gama Hyperstrada/Hypermotard disfruta de un gran descuento directo: 1.635€ en Hyperstrada y 1.380€ en Hypermotard.
Gracias al programa de bonificación, los PVP resultantes son:
Hypermotard                       11.207€  (precio tarifa 12.590€)

 

 Hyperstrada                         12.055€ (precio tarifa 13.690€)

 

 Hypermotard SP                 14.107€  (precio tarifa 15.490€)

 

La Ducati Multistrada, la moto que se transforma y adapta a ti con tan sólo pulsar un botón, igualmente se adapta a tus necesidades cuando hablamos de sus promociones.

Campaña de seguridad SUZUKI

SuzukiSUZUKI llama a revisión a todas las GSX-R600/750/1000, para la verificación del sistema de freno delantero.

Dada la importancia del elemento a revisar, os aconsejamos acudir al taller a la mayor brevedad posible con el fin de evitar posibles problemas. Tambien aprovechar para recalcar la importancia de un mantenimiento por desgracia poco frecuente en el sistema de frenado, como es la sustitución del liquido de freno. Este degenera con el paso del tiempo y la temperatura, incrementando su densidad, generando lodos y lo que es peor absorviendo humedad que rebaja sensiblemente el punto de ebullición y hace el sistema menos eficaz frente a los calentamientos.

Noticia en la Web oficial

Valor venal

A principio del verano comentaba sobre la perdida total de un vehículo y  su indemnización, también a través de Facebook os hemos informado de las acciones que están llevando a cabo de forma conjunta el Gremi Provincial de Tallers de reparació d’Automòbils de Barcelona y la Unió de Consumidors de Catalunya para denunciar los abusos y pactos de las aseguradoras a la hora de indemnizar la perdida de un vehículo.

En esta batalla de intereses están claras las posturas, talleres y consumidores defendemos un interés común, la restitución del vehículo al estado anterior al antes del accidente, en la mayoría de los casos es la opción menos gravosa para el usuario y mas rentable para el taller. Las aseguradoras defienden la indemnización por perdida total, como situación mas ventajosa para sus cuentas de resultados, pero falta una voz por oir ¿Que dice la administración? Sigue leyendo